VICKERS法兰式卸荷阀,威格士选型参数

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卸荷阀和安全阀为一体，组成先导式压力阀，该阀即是卸荷阀又是安全阀，有时又是溢流阀.卸荷时其控制油道贯穿各路换向阀，同前述卸荷油道.当各路换向阀处于中立位置时，卸荷阀的控制油道(见图1b和图2)贯穿各路换向阀并与油箱连通.卸荷时，大部分油液卸荷，通道短，压力损失低.任一路阀换向工作，便切断控制油道，油源来油就从换向阀进入执行元件工作，其工作压力大小由导阀控制.此时系统压力为导阀调整压力.该种卸荷方式，即使换向阀路数增加，只是控制油道增加，卸荷压力增加不大，始终保持较低卸荷压力，此种卸荷方式多用于手动换向阀，卸荷可靠.

卸荷阀阀设计成直接安装于 S AE 泵出口法兰以消除阀之间的管路和接头。直接安装于泵法兰降低了设置成本并提供高度耐泄漏的，紧凑的泵控制组件。

UPF 卸荷阀具有两级设计，带迅速动作的锥阀式主级使运行简单、耐用和高效。先导级的特征是灵敏的调整机构，允许在宽范围（直到的阀最高设定值）内以精细的增量来设定压力。

卸荷阀是在一定条件下，能使液压泵卸荷的阀。 卸荷阀通常是一个带二位二通阀(常为电磁阀)的溢流阀，功能是不卸荷时用作设定系统(油泵)主压力，当卸荷状态时(靠二位二通阀动作转换)压力油直接返回油箱，油泵压力下降至近似为零，以实现一些回路控制和提高油泵寿命，减少功耗。在回路中属于并入回路的。减压阀用于调整执行元件所需压力，是串联在回路中的，一般不能互换使用。

卸荷溢流阀的功能是自动控制泵的卸荷或加载。鉴于卸荷溢流阀的功用，要求卸荷压力与加载压力之间存在一定差别。差值过小，则泵的卸荷与加载动作过于频繁;差值过大，则系统压力变化太大。

加载压力与卸荷压力的差值是卸荷溢流阀的重要性能指标，一般加载压力为卸荷压力的85%左右。其性能与溢流阀相同。

卸荷阀用于蓄能器充液回路，那里需要一个压力调节器来使泵自动卸载。这是通过当达到想要的蓄能器压力时使泵的输出低压分流到油箱而实现的。此外，UPF 卸荷阀可以用来使双联泵的低压侧卸载。

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