SMC气缸使用过程的引起的磨损

SMC气缸使用过程的引起的磨损

CJ2D16-15SZ实物拍摄图片

同类型气缸型号

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CJ2D16-150AZ

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CJ2D16-16SZ

CJ2D16-175Z

CJ2D16-175Z-XB6

CJ2D16-18Z

标准气缸描述

CJ2-Z 系列 气缸/标准型 单作用 弹簧压回、压出

●追加安装件：两侧脚座、无杆侧法兰

●磁性开关可操作性提高，易于调整位置

●磁性开关可选择导轨安装型

●设定了杆端安装件、摆动底座安装件的型号(省去了分别订购气缸和支件的时间)

●带磁性开关 (CDJ2-Z系列: CDJ2，CDJ2W，CDJ2K，CDJ2Z，CDJ2ZW，CDJ2RA，CDJ2RK)

字段描述 字段取值 取值描述

内置磁环 - 无内置磁环

安装形式 D 双耳环型

缸径 16 缸径 16mm

气缸行程 15 气缸行程 15mm

动作方式 S 单作用:弹簧压回

无杆侧缸盖的通口位置 - 径向90°

摆动底座 - 无

杆端安装件 - 无

磁性开关型号 - 无磁性开关(内置磁环)

磁性开关个数 - 2个 或 无

磁性开关安装方式 - 无

耐压力 1

环境温度 -10℃～70℃

给油 不给油式

烧损SMC气缸垫的原因

1.相邻两缸过梁处烧损 现象:发动机运转中动力突然下降,转速降低;机体抖严重且排气管有轻微放冤屈现象;发动机熄火后启动困难或怠速 时极不稳定. 判断:使发动机在怠速稍高状态运转,然后分别拆下相邻两缸灞油器高压...

2.气缸口与冷却水道之间烧损 现象:发动机运转时,水温突然升高,且转速沉闷,动力下降,冷却水消耗过快;排气管有水气排出,...

3.气缸口与润滑油道之间烧损 现象:机油压力不稳定以及油温升高过快;润滑油中有气泡,...

使用活塞速度 50～750

杆侧缸盖材质 铝合金

无杆侧缸盖材质 铝合金

订制规格 - 标准

其他特性

描述

配管口径 M5X0.8

形式 气压式

缸筒材质 不锈钢

活塞杆材质 不锈钢

活塞材质 铝合金

缓冲垫材质 聚氨酯

杆端螺母材质 轧辊钢

活塞杆直径 5

缓冲形式 垫缓冲

通口螺纹的种类 M

杆端形状 杆端外螺纹

杆端螺纹的种类 M

杆端螺纹尺寸 M5X0.8

低使用压力 0.15

高使用压力 0.7

日本SMC气缸构造原因引起的磨损

1.润滑条件不好，使气缸套上部磨损严重。气缸套上部邻近燃烧室，温度很高，润滑条件很差。空气和未蒸发的燃料冲刷和稀释，加剧了上部条件的恶化，使气缸上都处于干摩擦或半干摩擦状态，这是造成气缸上部磨损严重的原因。

2.上部承受压力大，使气缸磨损呈上重下轻。活塞环在自身弹力和背压的作用下紧压在缸壁上，正压力越大，润滑油膜形成和保持越困难，机械磨损加剧。在作功行程中，随着活塞下行，正压力逐渐降低，因而气缸磨损呈上重下轻。

3.矿物酸和有机酸使气缸表面腐蚀剥落。气缸内可燃混合气燃烧后，产生水蒸气和酸性氧化物，它们溶于水中生成矿物酸，加上燃烧中生成的有机酸，对气缸表面产生腐蚀作用，腐蚀物在摩擦中逐步被活塞环刮掉，造成气缸套变形。

SMC气缸使用过程的引起的磨损