德国HYDAC的液压蓄能器的充氮方式

德国HYDAC的液压蓄能器的充氮方式
产品型号
SB330-20A1/112A9-330A
SB330-24A1/112A9-330A
SB330-6A1/112A9-330A 
SB330-13A1/112A9-330A
SB330-24A1/112A9-330A
SB330-50A1/112A9-330A
SB330-32A1/112A9-330A
德国贺德克hydac的蓄能器资料
本产品使用详情
HYDAC,皮囊式蓄能器由压力容器，带气阀的皮囊和油阀组成。压力容器是无缝的，采用高高钢；
皮皮囊材质为NBR，也有其他选项；
啊作压力：330bar
容 积：6L
介质：液压油，水
允许温度：-10至+80
充气：只能充纯度为99.995%，过滤到
HYDAC贺德克蓄能器SB330-6A1/112A9-330A
标准皮囊式蓄能器的系列型号SB330是由压力容器，带气阀的皮囊和油阀组成的，压力容器式没有缝的，是由高钢所。
HYDAC贺德克蓄能器安装的位置可以是垂直、水平或者倾斜安装，在垂直和倾斜安装的时候，油阀必须在安置在下面，如果在特定的应用时，要择下列的位置：
用作储存能量，垂直安装；用作吸收脉动，水平至垂直的任意位置安装；用作保持恒定压力，从水平至垂直的任意位置；用作容量补偿，垂直安装，如果安装位置是水平或者倾斜，容量和油液的大允许流量将会减小。

贺德克HYDAC蓄能器的原理：
液压油是不可压缩液体，因此利用液压油是无法蓄积压力能的，必须依靠其他介质来转换、蓄积压力能。例如，利用气体（氮气）的可压缩性质研制的皮囊式充气蓄能器就是一种蓄积液压油的装置。皮囊式蓄能器由油液部分和带有气密封件的气体部分组成，位于皮囊周围的油液与油液回路接通。当压力升高时油液进入蓄能器，气体被压缩，直到系统管路压力不再上升；当管路压力下降时压缩空气膨胀，将油液压入回路，从而减缓管路压力的下降。
蓄能器充气：蓄能器补充氮气通常有两种方式：
1，当蓄能器使用压力低于8MPa时可通过氮气瓶和充氮工具来补充氮气，将充氮工具一端与氮气瓶相连，另一端与蓄能器相连，打开氮气瓶阀门即可完成充气。
2，当蓄能器使用压力高于8MPa时，通过氮气瓶和充氮工具已无法完成充气，在这种情况下可用充氮车，充工具，氮气瓶三者配合使用来给蓄能器补充氮气。用高压软管将氮气瓶和充氮车进气口连接起来，充氮车出气口通过充氮工具与蓄能器进气口连接起来，在充氮车上设定好输出压力，然后打开氮气瓶阀门，充氮车接上电源，打开充氮车开机旋钮即可完成充气。

蓄能器是液压气动系统中的一种能量储蓄装置。它在适当的时机将系统中的能量转变为压缩能或位能储存起来，当系统需要时，又将压缩能或位能转变为液压或气压等能而释放出来，重新补供给系统。当系统瞬间压力增大时，它可以吸收这部分的能量，以整个系统压力正常。 
德国HYDAC贺德克SB330系列皮囊式蓄能器，也叫充气式蓄能器。HYDAC贺德克皮囊式蓄能器是利用一种气体（氮气）的可压缩性来储存液体。贺德克公司的皮囊式蓄能器就是基于这种原理采用氮气作为可压缩介质工作的。

德国HYDAC的液压蓄能器的充氮方式