UNIVER电磁阀坏了故障灯会亮吗?

　　UNIVER电磁阀坏了故障灯会亮吗?

　　UNIVER电磁阀一旦损坏，就会影响机动车的行驶。电磁阀的位置在车辆油箱和发动机之间。其主要作用是收集油箱内的蒸汽，防止油箱损坏。内部压力过高。

　　UNIVER电磁阀没有具体的更换时间。只有在电磁阀出现问题后才需要更换。如果机动车在行驶过程中出现严重的顿挫感，或者汽油味严重时，就要检查车型和碳罐了。电磁阀是否损坏，损坏后需要及时更换。

　　UNIVER电磁阀以免影响车辆的正常使用。必须注意。

　　如果UNIVER电磁阀损坏，仪表板上相应的故障灯就会亮起。汽车和摩托车装有碳罐电磁阀。它的主要作用是利用碳罐对燃油箱内的汽油蒸气进行吸附过滤，然后燃油蒸气的空气体才能进入发动机参与燃烧。目的是增加车辆的燃油效率，相当于降低了油耗，避兔了油箱内气体压力的增加。

　　如何辨别碳罐是否坏了;

　　1.发动机在高温时很难熄火或启动。UNIVER电磁阀因为损坏一直开着，发动机进气口的混合气也变浓了。由于车辆刚刚起步，碳罐的电磁阀还没有被控制，不会发出减少喷油量的指令;

　　2.车没有力量加速，启动后发动机怠速不稳。如果碳罐的空进气口和滤网堵塞，那么外界的新鲜空气体就无法进入碳罐，导致混合气浓度过高，怠速就会变低，混合气太稀过一会儿怠速就会升高;

　　3.UNIVER电磁阀加速时，有绞杀现象。如果碳罐系统中的管路漏油，而不是燃油蒸汽，空气体会进入发动机的进气口，发动机的混合气进入空气体后会过于稀释，导致加速时出现刹车的现象。

　　4.车内闻到浓重的汽油味，可能是碳罐系统中的管道损坏，碳罐吸附的汽油蒸气通过损坏的地方排出，导致车内人员闻到汽油味。

　　汽车加油时要注意不要把UNIVER电磁阀容易造成碳罐系统中的管路进入汽油，对碳罐本身造成伤害，还会流入火花塞，无法正常工作，造成汽车无法启动或加油时熄火的严重后果。当加注快满时，减慢加注速度，以免汽油溢出。

　　UNIVER电磁阀坏了会出现油耗增加、能闻到汽油味，在正常行驶下会发出哒哒的响声(非怠速)，在发动机冷启动的时候难以启动，而且着车之后容易熄火，在怠速的时候转速也会忽高忽低，行驶时会出现加速无力的现象。

　　UNIVER电磁阀又叫做碳罐电磁阀，在工作时会实现断续的开关动作，使得怠速的时候会哒哒响，加油门时声音消失，属于正常现象。碳罐电磁阀的作用是在怠速的时候把电磁阀打开，碳罐中的汽油蒸汽和新鲜空气被吸入到气缸内燃烧，这样能在一定程度上降低排放。

　　第一:听声音的表现;

　　1、电磁阀的动作速度快的，正常情况下通电瞬间会听见"哒"的一声，干脆利落，如果是线圈烧了，肯定就没声音了;

　　2、还有一种情况是通电后有持续的"哒""哒""哒"声，这个一般是吸力不足的，考虑是否电压不够或阀腔有杂质导致阀芯卡住;3、交流电磁阀通电后会也会有声音，但是这个持续稳定的电流声，属于正常;

　　4、如果电磁阀有动作，此时应该能听见管道介质的流动声或者出口气液体流出;第二:看外在的表现;

　　1、看线圈有无起包、裂开，2、看接线有无破损;

　　3、阀体有无开裂，特别有些塑料或者铁的阀体，在低温或者高温下易老化，可能会出现此问题;第三:测试内在的表现;

　　1、如果线圈是好的，线圈内孔会有磁场，用个螺丝刀—试便知;

　　2、摸一下线圈的温度，一般的电磁阀通电后，摸上去是热的，如果是冰凉的基本可以判断接线断路或线圈烧了。

　　3、如果关闭后还能听到管道出口的水流或者气流的声音，电磁阀坏了的有哪些表现-这个就是很明显的一种，那即表示阀是关不严，密封位置出了问题、密封件损坏或老化--更换密封件、阀内有杂物――清除杂物。

　　通过以上几个步骤，即可轻易判断电磁阀是好坏了，有一般电磁阀坏了有哪些表现，用以上三种方法可以轻松判断。

　　UNIVER电磁阀属于精密件，是阀门领域中应用非常广泛的一种，走水.气和粘度不是特别大的油都是非常实用的，但是也会有很多工况是不适台用电磁阀的，比如:泥浆、粉末、油脂、颗粒等等介质，所有在确定是否需要选用电磁阀以及选用哪一款较为合适的时.