德国SEW减速机的寿命延长秘诀
德国SEW减速机的寿命该如何延长也是现在减速机使用客户的一个重点研究方向。基于此，我们只有了减速电机的基础知识以后我们才能更好地控制和延长它的寿命。接下来就让小编跟大家一起了解一下吧。
、要注意减速电机的日常保养，不能一味的使用却忽略了对电机的保养，再过硬的设备，如果不保养话，产品寿命至少也会要减少三分之一。就像汽车一样，我们长时间开车，但是也要定期维护保养；电机的保养方法主要包括：电机齿轮箱润滑油的选择，检查安装基础、密封件、传动轴等是否正常，壳体卫生打理等重要部位的保养。齿轮箱清洗维护机利用齿轮箱原有的给排油系统和经过滤后的旧油可实现对齿轮箱的清洗、废油快速过滤、加注新油等功能，作业过程不改变硬件设施、不添加清洗剂，了减速电机能够正常运转，延长使用寿命。
、要对德国SEW减速机的安装场地进行把控。微型电机的安装影响并不大，但是针对大型的减速电机安装，一定要求地面平整，周围环境的通风条件优良，因为安装场地汇长时间的影响着今后减速电机的使用，如果环境和场地出现破坏因素或长期挪动拆卸安装，会一定程度上损坏电机的
三、更应该注意德国SEW减速机停用期间的保养。减速电机停用期间用户不能置之不理，就像家里的家电一样，里面的金属部分长时间空置，会导致里面的部件氧化，生锈，引起各个功能的减退甚至是损坏。所以，我们在事论想闲置期间，要注意按照说明书的要求，定期检查保养，再用时，才能开机即用，不会出意外故障。
（1）齿轮在运转中，由于牙齿受高压的挤压作用，在齿面先形成极小的裂纹，然后裂纹发展成浅凹坑，此凹坑即为齿面点蚀，即麻点。对于表面渗碳的齿轮，如果齿轮心部硬度不足，渗碳层太薄及表面强度不够时，受负荷后易产生心部过渡层的塑性变形，使渗碳层出现比点蚀更深更大的凹坑，即齿面剥落。
（2）润滑油过稀(或牌号不对>或数量不足，使齿轮表面的油膜被破坏；造成齿面金属直接摩擦，产生高温而使齿磨损过甚。尤其是对双曲面的主减速器二齿轮，因啃合齿面的滑动速庭大，主动齿轮的螺旋角大，工作时轴向力大，对轴向支承件的强度度要求高。所以对润滑油的要求和调整也高，且不符合要求，将导致齿轮的阜损。
（3）在维修过程中，由于清洗不净，润滑油中含有杂物、金属剥落颗粒等造成齿面加速磨损。
（4）牙齿有局部损伤使应力集中，造成疲劳断齿。
二、故障检修
1)提高维修质量俨使齿轮的齿隙、印迹和各轴承间隙、所使用的润滑油品质及其纯洁度等都符合要求。
2)在维修中：还应注意对配件质量的选择，不使用劣质品。
3)驾驶员在使用中应注意装载示要过量飞迦步时职能过猛。
一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置 。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。
德国SEW减速机的石油有没有遇到发热的故障，接下来小编就给大家简单的介绍一下微型减速电机发热的原理、合理范围和影响，希望会对您有所帮助！
1、发热的原理：我们通常见到的各类直流减速电机，内部都是有铁芯和绕组线圈的。绕组有电阻，通电会产生损耗，损耗大小与电阻和电流的平方成正比，这就是我们常说的铜损，如果电流不是标准的直流或正弦波，还会产生谐波损耗；铁心有磁滞涡流效应，在交变磁场中也会产生损耗，其大小与材料，电流，频率，电压有关，这叫铁损。铜损和铁损都会以发热的形式表现出来，从而影响微电机的效率。微电机一般追求定位精度和力矩输出，效率比较低，电流一般比较大，且谐波成分高，电流交变的频率也随转速而变化，因而微电机普遍存在发热情况，且情况比一般交流微电机严重。
2、发热的合理范围：直流减速电机发热允许到什么程度，主要取决于它内部绝缘等级。内部绝缘性能在高温下（130度以上）才会被破坏。所以只要内部不超过130度，微型减速电机不会损环，而这时表面温度会在90度以下。所以，它的表面温度在70-80度都是正常的。简单的温度测量方法有用点温计的，也可以粗略判断：用手可以触摸1-2秒以上，不超过60度；用手只能碰一下，大约在70-80度；滴几滴水迅速气化，则90度以上了。
3、发热发热带来的影响：直流减速电机发热虽然一般不会影响微电机的寿命，对大多数客户没必要理会。但是严重时会带来一些负面影响。如内部各部分热膨胀系数不同导致结构应力的变化和内部气隙的微小变化，会影响它的动态响应，高速会容易失步。又如有些场合不允许微电机的过度发热，如医疗器械和的测试设备等。